合肥：安徽建省三百多年 第一个全国意义上的大城市

      提到安徽省会合肥，恐怕大多数人第一时间想到的是，作为“楼市新四小龙”之首的它，2016年全球涨幅第一的房价。
      据媒体报道， 合肥，这个曾经排名靠后的“弱二线”房地产价格洼地城市，在胡润研究院今年1月发布的2016年全球房价指数中，合肥房价涨幅超过40%，位居2016年全球房价涨幅第一。在全国70个大中城市新房售价环比涨幅排名中，合肥也首次登上榜首。

事实上，过去十年合肥还是进步最大的城市，没有之一，这从其GDP名次的上升幅度即可看出。
统计显示， 2006年合肥GDP实现1073.86亿元，2016年则增长到了6274.3亿元，10年名义增长了484.28%，其涨幅超过了长沙、重庆而位居全国70个大中城市之首。经济总量在全国城市的排名也由第56位，一路飙升到了26位，并先后挤掉了太原、南昌、昆明、石家庄、长春、福州、哈尔滨和西安，历史性地跻身省会十强行列。
2015年6月10日，人 民日报在同日刊发了两篇 通讯，为“合肥速度”打call。
进入2017年，合肥在房价持续低迷的情况下，经济增长继续高歌猛进。据统计，今年前三季度合肥GDP实现5024.68亿元，名义增长高达21.39%，位居全国榜首。按照十三五规划，2020年合肥GDP将突破万亿元大关，成为泛长三角世界级城市群里一股不可忽视的新势力。 合肥，何肥？是什么力量，让这个家底薄弱、长期“不紧不慢”的中部城市陡然加速、跨越赶超，经济增速持续领跑全国城市？
如果说贵州在过去十年的成功逆袭，为中国中西部广大落后地区的后发制人，提供了清晰可见的路线图。那么，合肥的绝地反击，对于三、四线城市的上位，具有强烈的示范效应。
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重视工业
虽然，近年来，服务业取代工业制造业主导地位的观点甚嚣尘上。很多人甚至把第三产业增加值与GDP之比的高低，视为一个地区经济发达与否最重要标准。
然而，我们需要明确的是，中国大部分城市还处于工业化中期。如果在这个阶段，盲目地发展第三产业，而忽略了工业制造业的话，那么经济发展很难持续。第三产业的发展必须建立在强大的工业基础之上，否则就是无源之水、无本之木。
合肥的逆势崛起，无疑是重视工业发展的最好佐证。
工业曾长期是合肥的“短板”。建国之初的合肥是一座消费型城市，几乎没有现代工业，仅有3家小酒厂、1个铁器社、1座小发电厂等20余家小作坊，1949年工业总产值不足747万元。
1950年代初，合肥虽然承接了从上海迁入52家企业，不过大多数为食品加工、纺织印染等轻工业企业。1957年，合肥尚不能生产钢铁、重型机械、变压器、拖拉机等产品，重工业发展比较缓慢。
彼时，合肥的工业基础，不仅无法与武汉、西安、沈阳等老牌省会城市相比，就连省内的马鞍山、铜陵等城市也远远在它之上。
虽然，此后在改革开放的推动下，合肥通过技术引进、外商投资等手段，诞生了一批享誉全国的名牌产品和企业集团，如美菱集团、荣事达集团、芳草集团等，并初步奠定了全国家电工业基地的地位。不过，合肥与沿海发达地区相比，与其他中部省会城市相比，工业实力依旧较弱。
历史进入21世纪，在沿海地区飞速发展、西部大开发、东北老工业基地振兴等一浪高过一浪的新的发展形势下，地处中部地区的合肥，也在思考着如何抓住中部崛起这个重要历史发展机遇期。

合肥家电企业
2005年，合肥迎来了工业发轫之年。就在这一年的7月，合肥市委作出了实施“工业立市”的重大决策，审议通过了《合肥优先加快工业发展行动纲要》，将资源、政策、精力向工业集中，确立有一定产业基础的汽车、装备制造、家用电器、化工、新材料、电子信息及软件、生物医药、食品及农副产品加工等八大产业为发展重点。
大招商，招大商，引进大项目，建设大企业，形成大产业，按照这一“路线图”，八大产业拔节生长。
2010年，合肥家电产业产值突破千亿大关，一跃成为合肥首个“千亿产业”。2016年，云集全国知名品牌的合肥空调、冰箱、洗衣机、电视“家电四大件”产量再创新高，达6500万台，成为全国最大的家电生产制造基地。

2008年以来，合肥创新投融资方式，“无中生有”进入该行业，先后建成国内首条6代、8.5代和全球首条10.5代液晶面板生产线，聚集京东方、美国康宁、日本住友化学、法国液空等全产业链龙头企业。
从手机屏幕到电视屏幕，2016年合肥液晶显示屏产量达2.2亿片，产量和配套能力均位居全国前列。
集成电路多年来一直是我国最大宗的进口商品种类之一。基于国家重大需求和本地科研方向的吻合，合肥从2013年起发力集成电路产业。
短短4年，合肥培育、引进集成电路企业100多家，成为国内拥有设计、制造、封装测试全产业链的集成电路产业重镇。
今年6月28日，总投资约128亿元的合肥晶合12吋晶圆制造项目正式竣工试产，全部达产后可实现8万片晶圆的月产能，另一个投资额约72亿美元的晶圆制造项目也正在推进之中。
经过十多年对工业的强力扶持和精心培育，合肥产值亿元以上的工业企业从102户猛增至1189户，形成汽车、家电、装备等4个千亿元级产业，全市规模以上工业产值从2006年的1098.49亿元，发展到2016年万亿余元，10年增长了约10倍，工业总量跃居全国省会城市第9位。

同时，依托自身强大的科教优势，合肥还涌现出智能语音、新能源汽车、量子通信、太阳能光伏等一批国内领先的高新产业。统计显示，2016年，合肥战略新兴产业完成产值3100.05亿元，同比增长11.8%，为其经济持续增长注入了源源不断的动力。
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重视创新
早在1980年代，合肥市被确定为全国“四大科教基地”之一。合肥市拥有以中科院合肥物质科学研究院为代表的各类科研机构200多个；以中国科技大学为代表的各类高等院校59所，在校学生48万人；拥有各类技术研究和开发机构358家，各类科技人员30余万人；科教人才比例稳居全国同类城市前列。

人才济济、科研实力雄厚的合肥，曾在1980、1990年代，研制出全国第一台微型计算机、全球第一台VCD等创新产品。
作为全国首个科技创新型试点城市，合肥2016年发明专利申请量位居全国省会城市第四位、中部第一位；发明专利授权量位居全国省会城市第七位、中部第二位；全社会研发投入占GDP比重为3.1%。众多的人才、丰富的专利、以及对研发的重视，为合肥实现创新式发展奠定了重要基础。
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重视交通
上周二， 我们在分析贵州逆袭成功的原因时，曾指出其高铁建设的突飞猛进是打破了制约经济发展瓶颈的关键所在。这一准则，同样适用于合肥。
按照半月谈的说法，在全国经济地理格局中，合肥长期处于“不是东西”的尴尬区位。向东，纳不进东部沿海开发；向西，挤不进西部大开发。 作为一个地理上属于华东的中部城市，实施中部崛起战略时又非“中心”。 东有南京，西有武汉，合肥成为两大城市之间“发展塌陷区”。多年来，合肥虽有意向东对接地缘相邻的长三角，但总是“规划不少、成效不大”。

2008年开通的合宁高速铁路，为合肥补上了关键的“交通短板”。这条高铁通车后让合肥1小时到达南京、3小时到达上海，具备对接、融入长三角城市群的条件。

合肥铁路规划
2009年、2015年先后开通的合武、京福高铁，则进一步使合肥从“铁路盲肠”一跃成为“十字交叉”的中东部重要铁路枢纽。“十三五”期间，商（丘）合（肥）杭（州）高铁、合（肥）连(云港)青(岛)高铁也将开建，加之沿江高铁、京九高铁等项目规划，合肥未来将有11条高铁，将成为高铁数量最密集的城市之一，全国高铁枢纽的地位已经名副其实。
当地专家对此评论， 搭上‘高铁时代’的快车，合肥由‘不东不西’转变为‘左右逢源’，区位优势真正体现了出来。
随着交通干线涌来的人流、物流、信息流，助推合肥“工业立市”“创新战略”如虎添翼。
如果说，高铁使合肥的区位优势得以彰显的话，那么2011年8月，合肥通过对原巢湖部分区域进行合并，使其面积由6000多平方公里增加至1万多平方公里，则为合肥未来迈入特大城市之列铺平了道路。
此外，巢湖拆分合并后，还使得合肥、马鞍山、芜湖这三个安徽省的中心城市无缝对接起来，合肥城市圈已初具雏形，在极大地提升了合肥对外辐射带动能力的同时，还加速了省内各种资源向合肥的聚集。
2014年9月，国务院出台关于长江经济带发展的指导意见，确立合肥为长三角世界级城市群副中心城市。
2016年6月，在国家发改委公布的《长江三角洲城市群发展规划》中，进一步定位合肥为Ⅰ型大城市、沪宁合杭甬发展带上的节点城市。首次在城市定位上与南京、杭州并列，在城市规模上向杭州、苏州看齐。
这预示着安徽建省后的300多年历史中，第一次出现真正意义上的大型中心城市。
一扇通往更高层级的“机会之门”，正为合肥徐徐打开。
站在新的历史起点，合肥能否继续保持一往无前的锐气，并逐渐补齐当前存在的工业大而不强、三产薄弱、软实力不强、外贸依存度偏低等短板，值得我们关注。

愿合肥和科大都越来越牛

合肥的明天会更好！

愿合肥明天更美好，蜗壳明天更美好！